Neubau des Fernbusbahnhofes an der Worringer Straße
Der alte Fernbusbahnhof an der Worringer Straße entsprach nicht mehr den städtischen Anforderungen. Daher wurde unter Einbeziehung der anliegenden ehemaligen Paketpost im Jahr 2005 eine Lösung zur Modernisierung erarbeitet. Mit dem Bau des Fernbusbahnhofes wurde im März 2009 begonnen und Anfang 2010 konnte er in Betrieb genommen werden. Durch die Inanspruchnahme der Vorfläche wurde der Bau eines modernen Fernbusbahnhofes mit acht Haltestellen und ausreichend Platz für die Bedürfnisse der Reisenden möglich.
Der neue Bahnsteig hat von Nord nach Süd einen konischen Verlauf und im Mittel eine Breite von rund 9,50 Meter. Der Bahnsteig selbst ist optisch in Warteflächen für Reisende und in die Fläche für den durchgehenden Fußgängerverkehr unterteilt. Die Buswarteflächen sind durchgehend 4,25 Meter breit. So entstand zwischen der Fahrbahn und dem Bus eine Bewegungsfläche, die ein sicheres Be- und Entladen von Gepäckstücken ermöglicht.
In Höhe des Reisezentrums wurde - integriert in das Postgebäude - eine fußläufige Verbindung zwischen Bahnsteig und Reisezentrum sichergestellt. Sie besteht aus einem Zebrastreifen und einer Treppenanlage mit einer Kofferrampe. Die erforderliche Beleuchtung wird durch Bodenstrahler unterhalb der Bäume ergänzt. Diese zusätzliche Lichtinszenierung markiert den Wartebereich und erhöht hier das Sicherheitsempfinden.
Die neuen Fahrgastunterstände entsprechen den aktuellen Modellen der Rheinbahn und ihre Nummerierung ermöglicht die Orientierung und Zuordnung der Reiseziele.
Die Belange der Mobilitätsbeeinträchtigten wurden in der Planung entsprechend berücksichtigt. Der Vorplatz und der Wartebereich setzen sich durch helle und dunkelgraue Betonplatten ab. Kontrastreiche Leitstreifen und Aufmerksamkeitsfelder für Sehbeeinträchtigte sind in die Oberflächengestaltung integriert.
Die Kosten für Neubau des Fernbusbahnhofes betrugen rund 1,5 Millionen Euro.
Planausschnitt
